Gerador Diesel 13HP-7,5Kva 220T. Matsuyama 8000

Descrição

Gerador Diesel 13 HP-7,5 Kva 220V Trifásico Elétrico Matsuyama 8000

Estrutura Externa Confeccionado em Tubo Galvanizado com Pintura a Óleo, Partida Manual e Partida Elétrica, Calços em Borracha Anti Vibração, Tanque de Combustível Confeccionado em Chapa Galvanizada com tratamento Interno Anti-Corrosão com Capacidade de 12,5 Litros e Autonomia Média de Uso de 5 Horas e 15 Minutos. Bateria Inclusa, Regulador de Tensão por AVR (Regulador Automático de Tensão, tendo a função de manter a Tensão de Saída do Gerador sempre constante, independente das Oscilações de Carga e Rotação, dentro dos patamares corretos do Gerador), 01 Medidor de Voltagem, Equipamento de Tensão de Saída de 220V Trifásico com Potência Nominal de 6,9 KVA, A Corrente Nominal é de: 220V Trifásico de 18 Amperes. Carregador de Baterias de 12V com Corrente de Carga de 8,3 Amperes, Gerador recomendável par uso Campestre, Uso em Pescarias c/ Refrigeradores, Uso Doméstico Pontual, Uso Emergencial, Uso Comercial para Auxilio de Iluminações e Equipamentos de dentro da Capacidade Nominal do Gerador.
O Combustível necessário é Diesel Comum(S-500) ou S10 de Melhor Rendimento.
Obedecendo as Características do Óleo do Motor ser: SAE 5W-40
OBS: O uso de Óleos de Motor Semi-Sintéticos e Sintéticos sempre resultará em Maior Desempenho a Altas Temperaturas, Economia de Combustível, Redução da Carbonização Interna do Motor/Componentes e Controle de Emissões de Poluentes.
O Combustível Diesel S10 é mais Eficiente. possui um Teor de Cetano que pode chegar a 48 contra 42 Diesel Comum (S-500); essa Substância Aumenta a Eficiência da Queima de Combustível(combustão),Menor Atraso da Ignição melhorando a Partida a Frio e Reduzindo a Fumaça Branca no Escape. Outro Fator de Extrema Importância é Menor Teor de Enxofre de 10ppm contra 500ppm do Diesel Comum e a sua Capacidade Solvente de Sujeiras, devido a presença Maior de Hidrogênio.
Recomenda-se a utilização de Óleo Diesel S-500(comum) em Geradores em Regime Stand-By de Operação e o Óleo Diesel S-10 em Geradores em Regime de Horário de Ponta ou que Entrem em Operação Frequentemente, a Vazio ou em Carga.
IMPORTANTE: O Gerador deve ser colocado em Operação Semanalmente para Lubrificação Interna do Motor e Sistema Injetor.

Consequências do Diesel parado no Tanque segundo a ANP*
Surgimento de Partículas de Água; Degradação do Combustível e suas Propriedades Químicas;
Surgimento de Sedimentos devido a Atividade Microbiana (borras); Degradação das Paredes Internas de Tanques de Ferro pela Ação da Água;
Degradação de Peças Internas do Motor que tem Contato com o Combustível e Entupimento dos Filtros pela Borra e demais Sedimentos.

DADOS TÉCNICOS: Mod. 498475
Tensão de saída: 220V Trifásico
Regulador de tensão: AVR
Frequência: 60 Hz
Fator de potência: COS=1
Potência de partida: 7,5 KVA
Potência nominal: 6,9 KVA
Corrente nominal: 18 A
Carregador de bateria: 12V - 8,3A
Combustível: Diesel
Capacidade do tanque: 12,5 L
Consumo de combustível: 2,38L/P-Hora
Sistema de partida: Manual/ Elétrico
Nível de ruído: 79 Db(A)-(7M)
Dimensões: (C x L x A) 710 X 495 X 620 mm
Peso: 102 kg

MOTOR
Potência: 13HP
Refrigeração: AR
Cilindradas: 456cc
Rotação máxima: 3600 rpm
Filtro de ar: Tipo seco
Quantidade de óleo lubrificante: 1,65L
Tipo de óleo: SAE 5W-40
Sensor de óleo: Sim

FAVOR ENTRAR EM CONTATO PARA COTAÇÃO DE FRETE