Gerador Diesel 10HP-5,5 Kva Elet.Matsuyama 6500

Descrição

Gerador Diesel 10HP / 5,5 Kva Elétrico Matsuyama 6500

Estrutura Externa Confeccionado em Tubo Galvanizado com Pintura a Óleo, Partida Manual e Partida Elétrica, Calços em Borracha Anti Vibração, Tanque de Combustível Confeccionado em Chapa Galvanizada com tratamento Interno Anti-Corrosão com Capacidade de 12,5 Litros e Autonomia Média de Uso de 5 Horas e 45 Minutos. Bateria Inclusa, Regulador de Tensão por AVR (Regulador Automático de Tensão, tendo a função de manter a Tensão de Saída do Gerador sempre constante, independente das Oscilações de Carga e Rotação, dentro dos patamares corretos do Gerador), 01 Medidor de Voltagem, Equipamento de Tensão de Saída de 127V e 220V com Potência Nominal de 5 KVA, A Corrente Nominal é de: 127V de 39 Amperes, 220V de 22,5 Amperes, Ambas de 22,7 Amperes. Carregador de Baterias de 12V com Corrente de Carga de 8,3 Amperes, Gerador recomendável par uso Campestre, Uso em Pescarias c/ Refrigeradores, Uso Doméstico Pontual, Uso Emergencial, Uso Comercial para Auxilio de Iluminações e Equipamentos de dentro da Capacidade Nominal do Gerador.
O Combustível necessário é Diesel Comum(S-500) ou S10 de Melhor Rendimento.
Obedecendo as Características do Óleo do Motor ser: SAE 5W-40
OBS: O uso de Óleos de Motor Semi-Sintéticos e Sintéticos sempre resultará em Maior Desempenho a Altas Temperaturas, Economia de Combustível, Redução da Carbonização Interna do Motor/Componentes e Controle de Emissões de Poluentes.
O Combustível Diesel S10 é mais Eficiente. possui um Teor de Cetano que pode chegar a 48 contra 42 Diesel Comum (S-500); essa Substância Aumenta a Eficiência da Queima de Combustível(combustão),Menor Atraso da Ignição melhorando a Partida a Frio e Reduzindo a Fumaça Branca no Escape. Outro Fator de Extrema Importância é Menor Teor de Enxofre de 10ppm contra 500ppm do Diesel Comum e a sua Capacidade Solvente de Sujeiras, devido a presença Maior de Hidrogênio.
Recomenda-se a utilização de Óleo Diesel S-500(comum) em Geradores em Regime Stand-By de Operação e o Óleo Diesel S-10 em Geradores em Regime de Horário de Ponta ou que Entrem em Operação Frequentemente, a Vazio ou em Carga.
IMPORTANTE: O Gerador deve ser colocado em Operação Semanalmente para Lubrificação Interna do Motor e Sistema Injetor.

Consequências do Diesel parado no Tanque segundo a ANP*
Surgimento de Partículas de Água; Degradação do Combustível e suas Propriedades Químicas;
Surgimento de Sedimentos devido a Atividade Microbiana (borras); Degradação das Paredes Internas de Tanques de Ferro pela Ação da Água;
Degradação de Peças Internas do Motor que tem Contato com o Combustível e Entupimento dos Filtros pela Borra e demais Sedimentos.

DADOS TÉCNICOS: Mod. 228052
Tensão de saída: 127/220V
Regulador de tensão: AVR
Frequência: 60 Hz
Fator de potência: COS=1
Potência de partida: 5,5 KVA
Potência nominal: 5 KVA
Corrente nominal: 22,7 A
Carregador de bateria: 12V - 8,3A
Combustível: Diesel
Capacidade do tanque: 12,5 L
Consumo de combustível: 2,18L/P-Hora
Sistema de partida: Manual/ Elétrico
Nível de ruído: 79 Db(A)-(7M)
Dimensões: (C x L x A) 710 X 495 X 620 mm
Peso: 100 kg

MOTOR
Potência: 10HP
Refrigeração: AR
Cilindradas: 418cc
Rotação máxima: 3600 rpm
Filtro de ar: Tipo seco
Quantidade de óleo lubrificante: 1,65L
Tipo de óleo: SAE 5W-40
Sensor de óleo: Sim

FAVOR ENTRAR EM CONTATO PARA COTAÇÃO DE FRETE