Gerador D.10HP-5,5Kv Elet.Matsuyama 6500Silenc.

Descrição

Gerador 10Hp - 5,5 Kva Matsuyama Modelo 6500 - Silencioso / Diesel 4T Manual- Partida Elétrica
Cabine em Chapa Galvanizada com Tratamento Sonoro, Redução de 20% na Emissão Sonora, Estrutura Interna Confeccionada em Tubo Galvanizado com Pintura a Óleo, Calços em Borracha Anti Vibração, Tanque de Combustível Confeccionado em Chapa Galvanizada com tratamento Interno Anti-Corrosão com Capacidade de 12,5 Litros e Autonomia Média de Uso de 5 Horas e 45 Minutos, Partida Manual e Partida Elétrica, Bateria incluso, Regulador de Tensão por AVR (Regulador Automático de Tensão, tendo a função de manter a Tensão de Saída do Gerador sempre constante, independente das Oscilações de Carga e Rotação, dentro dos patamares corretos do Gerador), 01 Medidor de Voltagem, Disjuntor Bi-Polar, Equipamento de Tensão de Saída de 127V e Tensão de 220V com Potência Nominal de 5 Kva. As Correntes Nominais são: 127V de 39 Amperes e 220V de 22,7 Amperes ou ambas de 22,7 Amperes, Carregador de Baterias de 12V com Corrente de Carga de 8,3 Amperes, Gerador recomendável par uso Campestre + Equipamentos Elétricos dentro da Capacidade Nominal do Gerador, Uso em Pescarias + Auxilio de Refrigeradores e equipamentos Elétricos, Uso Doméstico + Equipamentos dentro da Capacidade Nominal do Gerador, Uso Emergencial, Uso Comercial para Auxilio de Iluminações + Equipamentos dentro da Capacidade Nominal do Gerador, Uso Industrial dentro da Capacidade Nominal do Gerador.
O Combustível necessário é Diesel Comum(S-500) ou S10 de Melhor Rendimento.
Obedecendo as Características do Óleo do Motor ser: SAE 5W-40
OBS: O uso de Óleos de Motor Semi-Sintéticos e Sintéticos sempre resultará em Maior Desempenho a Altas Temperaturas, Economia de Combustível, Redução da Carbonização Interna do Motor/Componentes e Controle de Emissões de Poluentes.
O Combustível Diesel S10 é mais Eficiente. possui um Teor de Cetano que pode chegar a 48 contra 42 Diesel Comum (S-500); essa Substância Aumenta a Eficiência da Queima de Combustível(combustão),Menor Atraso da Ignição melhorando a Partida a Frio e Reduzindo a Fumaça Branca no Escape. Outro Fator de Extrema Importância é Menor Teor de Enxofre de 10ppm contra 500ppm do Diesel Comum e a sua Capacidade Solvente de Sujeiras, devido a presença Maior de Hidrogênio.
Recomenda-se a utilização de Óleo Diesel S-500(comum) em Geradores em Regime Stand-By de Operação e o Óleo Diesel S-10 em Geradores em Regime de Horário de Ponta ou que Entrem em Operação Frequentemente, a Vazio ou em Carga.
IMPORTANTE: O Gerador deve ser colocado em Operação Semanalmente para Lubrificação Interna do Motor e Sistema Injetor.

Consequências do Diesel parado no Tanque segundo a ANP*
Surgimento de Partículas de Água; Degradação do Combustível e suas Propriedades Químicas;
Surgimento de Sedimentos devido a Atividade Microbiana (borras); Degradação das Paredes Internas de Tanques de Ferro pela Ação da Água;
Degradação de Peças Internas do Motor que tem Contato com o Combustível e Entupimento dos Filtros pela Borra e demais Sedimentos.

DADOS TÉCNICOS: Mod.342459
Tensão de saída: 127/220V
Regulador de tensão: AVR
Frequência: 60 Hz
Fator de potência: COS=1
Potência de partida: 5,5 KVA
Potência nominal: 5 KVA
Corrente nominal: Ambas 30 A
Carregador de bateria: 12 V - 8,3 A
Combustível: Gasolina
Capacidade do tanque: 12,5L
Consumo de combustível:2,18L/P-Hora
Sistema de partida: Manual e Elétrico
Nível de ruído: 74db(A) (7M)
Dimensões:(C x L x A)945 x 565 x 700 mm
Peso: 170kg

MOTOR
Potência: 10 HP
Refrigeração: AR
Cilindrada: 418cc
Rotação máxima: 3600rpm
Filtro de ar: Seco
Quant.óleo lubrificante: 1,65L
Tipo de óleo: SAE 5W-40
Sensor de óleo: Sim

FAVOR ENTRAR EM CONTATO PARA COTAÇÃO DE FRETE